Ръководство за купувача на електрическо колело: Всичко, което трябва да знаете

Електрическите велосипеди, или е-байковете, се утвърждават като най-бързо растящата категория в световната колоездачна индустрия. Тяхната популярност е невъзможно да бъде пренебрегната.

Това се дължи на многото ползи, които електрическият велосипед предлага на всеки. Те са подходящи както за хора, които никога не са карали, така и за заклети колоездачни ентусиасти. Казано по-просто, е-байкът разширява възможностите за колоездене. Той го превръща в жизнеспособна опция за транспорт, както и в устойчиво занимание за свободното време.

Дефиниция и принцип на работа`

Електрическият велосипед е велосипед с вграден електрически мотор, който предлага някаква форма на помощ на колоездача за задвижване напред. Тази помощ може да се прояви в различни форми, включително от главината на колелото. Педалната асистенция, или „педелек“, обаче е най-популярната опция.

Какво представлява „Педелек“ моторът

„Педелек“ моторите са монтирани в областта на курбелите на рамката на е-байка. Те предлагат електрическа помощ, която е пропорционална на силата, упражнявана от колоездача.

Мощността на тези мотори обикновено се регулира от нормативни актове (повече за това по-долу). Въпреки това, може да се приеме, че по-голямата част от електрическите велосипеди се доставят с мощност от 250 вата.

Правни разпоредби и ограничения на скоростта

За да бъде класифициран като велосипед с електрическа помощ, той трябва да е оборудван с функционални педали за колоездача. Велосипедите, които използват мотор с дросел (газ), отговарят на малко по-различни разпоредби. При тях максималната мощност е ограничена до 200W, а скоростта остава лимитирана до 25 км/ч. Всеки е-байк, който надвишава тези разпоредби, се категоризира като моторно превозно средство и за него важат стандартните пътни правила.

Модерните електрически велосипеди все повече започват да приличат на традиционните си събратя с педално задвижване. Очевидната разлика е интегрираната електрическа моторна система. Когато поставите обикновен градски велосипед до е-байк, лесно се виждат прилики. При по-внимателно вглеждане обаче се забелязват редица важни разлики.

Тъй като електрическите колела често са с по-голяма тежест и трябва да управляват повече мощност, те обикновено са изградени по-здраво. Е-байкът се различава от стандартния велосипед по конструкцията си. Той обикновено е изграден със специфична рамка и подсилени вилки и компоненти. Това е необходимо, за да се справят с допълнителните натоварвания. В резултат на това, е-байковете често тежат над 18 кг. Тази тежест е преди да се добавят аксесоари като бутилки за вода, багаж и инструменти.

Технологията на е-байковете е сравнително нова спрямо традиционните велосипеди. Въпреки това, броят на стиловете на пазара е почти толкова широк, колкото и при конвенционалните модели. Списъкът по-долу описва по-популярните разновидности на е-байкове, които вероятно ще откриете.

Предназначение и предимства

Наричани също „commuter“ електрически велосипеди, градските е-байкове са сред най-популярните опции на пазара днес. Тези способни велосипеди са идеални за придвижване в градски райони. Те позволяват на колоездачите да правят кратки пътувания, без да се потят или да изразходват много енергия. Градските е-байкове са най-подходящи за колоездачни алеи. Те са изключително практични за пренасяне на товари, като същевременно осигуряват безопасно и надеждно пътуване.

Дизайн, рамка и компоненти

Градските е-байкове обикновено се отличават с дизайн на рамката от стомана (CroMoly) или алуминий. По отношение на компонентите, ще намерите смесица от групи от начално до средно ниво за планински велосипеди. Някои модели са с вътрешни скорости за по-лесна употреба и ниска поддръжка. Често се използват по-широки гуми за повишена защита от пробиви. Дисковите спирачки се използват почти изключително заради увеличената спирачна сила, която предлагат.Също така е обичайно да се намерят някои градски е-байкове, оборудвани с малък ход на предното окачване.

Интегрирани аксесоари за града

Можете да очаквате интегрирани аксесоари в тези велосипеди. Те включват стойка, калници, предно и задно осветление, както и багажници за носене на чанти и стоки. Освен това, градските е-байкове са настроени за каране с ежедневни дрехи. Затова очаквайте педали, подходящи за обикновени обувки, и предпазител за веригата, за да не се омазнят панталоните ви.

Мощност и конфигурации

Често наричани eMTB, електрическите планински велосипеди са сред най-мощните е-байкове, предлагани на пазара. По същество това е нормален планински велосипед, но с педално активирана електрическа помощ, разположена в долната скоба. Тези способни машини за пътеки обикновено се предлагат както в хардтейл, така и в двуокачена конфигурация.

Тези способни машини за офроуд имат ход на окачването, надвишаващ 100 мм (понякога до 180 мм!) и гуми с голям обем. Те по-вероятно ще прощават грешки, отколкото техните версии без електрическа помощ. Това ги прави идеални както за начинаещи, така и за опитни планински колоездачи.

Компоненти и материали на рамката

eMTB-овете често разполагат с компоненти и групи, подобни на тези, които се намират при традиционните планински велосипеди. Започват да се появяват и по-оптимизирани за е-байкове групи и компоненти, които често са с подсилени части, за да се справят с допълнителното натоварване.

Можете да очаквате гумите да са с размер 2,3 инча или по-широки. Това осигурява допълнително сцепление на пътеката. Рамките обикновено са направени от алуминий. Все повече опции от карбонови влакна започват да се появяват в моделите от висок клас. Карбоновите влакна предлагат ключовото предимство на спестяване на значително тегло, особено при по-сложните рамки.

Една от най-новите категории, която получи електрическа помощ, електрическите шосейни велосипеди съчетават инерцията и аеродинамичната ефективност на традиционния шосеен велосипед с безпроблемната мощност на педелек задвижващ блок. Резултатът позволява на колоездачи от всички способности да се справят с всяко изкачване или епично каране с малко повече лекота.

С геометрия, фокусирана върху издръжливостта, електрическите шосейни велосипеди са най-подходящи за дълги дни на седлото или за справяне с хълмист терен, който би накарал един професионален колоездач да се затрудни. Рамките обикновено ще бъдат изработени от алуминий или карбонови влакна, докато опциите за групи ще бъдат подобни на тези, които се намират на традиционните шосейни велосипеди. Спирачната сила обикновено ще се осигурява от хидравлични дискови спирачки, докато каплите ще бъдат изградени с допълнителни спици за по-голяма здравина и твърдост. Гумите обикновено ще бъдат по-широки от стандартните (30c +), за да осигурят допълнителен комфорт, сцепление и устойчивост на пробиви.

Носачите на товари в света на е-байковете, товарните електрически колела бързо се превръщат в жизнеспособна опция както за пътуващи до работа, така и за фирми, които трябва да преместват стоки. В комбинация с безпроблемната мощност, предлагана от електрическия задвижващ блок, товарните е-байкове са идеални за хора, които искат велосипед, способен да пътува до работа или да носи деца, домашни любимци и пазар. Ако времето позволява, един товарен електрически велосипед може да бъде жизнеспособна замяна на градски автомобил.

Често оборудвани с големи багажници, кошници или платформи за пренасяне на товари, обичайно е товарните електрически колела да имат модифицирани рамки и по-дълго междуосие за допълнителна стабилност. Броят на колелата понякога се увеличава до 3, което предлага хубава и широка стойка, за да се гарантира, че велосипедът е едновременно удобен и лесен за управление, когато е напълно натоварен.

Перфектни за тези, които имат ограничено място за съхранение или искат да използват велосипед в допълнение към пътуването с автобус и влак. Градският велосипед е с малък ръст, което го прави по-компактен за съхранение и преносимост.

Градските велосипеди, сгъваеми или не, често ще имат ограничено предавки и по-малки колела, което означава, че са най-добре използвани за по-кратки градски пътувания по гладки повърхности. Някои градски е-байкове също ще бъдат оборудвани с багажници отпред, идеални за носене на малки товари по време на вашето пътуване. Очаквайте да видите смесица от основни групи за планински велосипеди, като някои от тях разполагат с по-удобни за града вътрешни главини отзад за лесна употреба. Интегрираното предно и задно осветление обикновено е стандартно за използване при всякакви условия на осветление, както и стойки за калници и чанти за рамка.

Електрическите или педално асистираните велосипеди следват същите стандарти като обикновен велосипед и като такива трябва да спазват същите пътни правила. В допълнение към специфичните закони за велосипедите, е-байковете подлежат на ограничения за мощност и скорост.

В България, законите около електрическите велосипеди са в унисон с европейските, което означава, че се изисква моторите на е-байковете да имат мощност не повече от 250W. Моторите също са ограничени до скорост от 25 км/ч, което означава, че след като достигнете 25,1 км/ч, електрическата асистенция рязко ще намалее, оставяйки ви да продължите да въртите педалите със собствена сила.

Въпреки че монтираните мотори често са способни на много по-висока скорост и мощност, ограничението е въведено в името на безопасността на всички участници в движението.

Повечето нови електрически колела, продавани днес, се предлагат с моторна система, която се състои от задвижващия блок, батерия/и, окабеляване и контролен блок. Обикновено всички те ще бъдат от един доставчик като Shimano, Bosch или Yamaha, въпреки че някои марки започват да интегрират свои собствени патентовани блокове като дисплеи и задвижващи блокове, които работят с други аспекти на моторната система.

Мощността (и въртящият момент) на мотора, размерът на батерията и режимите на помощ обикновено са настроени за предназначението на велосипеда. Има два основни стила на е-байк: тези с мотор на задната главина (понякога при ретрофит е-байкове моторът е в предната главина) и тези с мотор, монтиран на рамката при долната скоба (между курбелите), наричани „педелек“ мотори.

Моторите в главината често се намират като комплекти за преобразуване, които могат да бъдат монтирани на подходящи традиционни велосипеди, или като по-евтина опция.

„Педелек“ моторите предлагат по-добро качество на каране, ефективност и повече настройки, които използват по-стандартизирани части. Основното предимство на „педелек“ моторите пред моторите в главината е, че те включват сензор, който открива колко силно въртите педалите, така че задвижващият блок да може да дозира помощта, предоставена съответно.

Моторните системи на е-байковете обикновено се програмират с три до пет нива на помощ, по-долу разглеждаме какво можете да очаквате от всяко едно.

Режим на готовност (Standby)

В този режим системите на е-байка работят точно като традиционен велосипед, макар и по-тежък. Без да предлагат електрическа помощ, повечето електрически колела все още ще показват основни показатели на своите дисплеи, когато са в режим на готовност.

„Еко режим“ (Eco mode)

Тази най-ниска настройка е оптимизирана специално за максимален обхват, като повечето производители твърдят за теоретичен обхват от над 100 км. В „Еко режим“ нивата на помощ могат да варират между 25-80% от максимума. Това означава, че за всяко завъртане на педала, задвижващият блок ще осигури допълнителни 25-80% над усилието ви. Този режим е най-подходящ за по-равен терен.

„Нормален режим“ (Normal mode)

„Нормален режим“ обикновено ще осигури съответствие на усилието при въртене на педалите с около 100-150%. Обхватът е приблизително наполовина спрямо „Еко режим“. Допълнителната мощност прави потеглянето от светофари и кръстовища лесно, като моторите осигуряват забележимо по-голям въртящ момент при ускорение от покой.

„Висок режим“ (High mode)

Изборът на най-високото ниво на помощ ще улесни стръмните наклони и ще направи карането при силен насрещен вятър лесно. С блокове, осигуряващи максимална помощ, надвишаваща 200%, този режим е идеален за по-ентусиазирано каране. Имайте предвид, че с голямата мощност идва и намален обхват, така че този режим е най-добре да се използва пестеливо или за кратки пътувания.

Капацитет, обхват и технология

Батерията е може би един от най-важните аспекти на моторната система на електрическия велосипед. Капацитетът ѝ варира от 200Wh до 550Wh (ват-часове), като по-високото число обикновено е пряк показател за увеличения обхват. Електрическите колела обикновено се продават с една монтирана батерия, но някои системи позволяват използването на две батерии в тандем, ефективно удвоявайки обхвата, който се предлага.

Технологията, която се използва от водещите производители, е литиево-йонната – същата като в лаптопите и електрическите автомобили.

Процес и време за зареждане

Когато става въпрос за презареждане на изтощена батерия, това е просто въпрос на включване на велосипеда в стандартен контакт чрез доставеното зарядно устройство. Времето за зареждане варира в зависимост от капацитета на батерията и ампеража на зарядното устройство. Пълното зареждане от напълно празна батерия обикновено отнема от три до пет часа. Повечето моторни системи се доставят с двуамперно зарядно устройство като стандарт, като често има по-мощни опции директно от производителя.

Живот на батерията и разходи

Можете да очаквате една батерия да има полезен живот от над 1000 пълни цикъла на разреждане-зареждане, което за повечето потребители се равнява на цикъл от около три до пет години. Потребителите трябва да очакват животът на батерията бавно да се влошава до около 80 процента от първоначалния си капацитет. Повечето производители предлагат резервни батерии, като очакваната цена за подмяна е между 800 и 1200 лева, което не е малък разход.

Съвети за поддръжка и пътуване

За най-добра производителност и живот, литиево-йонните батерии не трябва да се разреждат напълно и трябва да се зареждат веднъж на всеки три месеца, ако не ги използвате за дълги периоди. В интерес на безопасността, винаги трябва да използвате зарядното устройство, което се доставя с вашата система.

Също така си струва да се отбележи, че настоящите авиационни закони забраняват на колоездачите да летят с батериите си за е-байк, така че ако планирате да пътувате с вашия електрически кон, може да е най-добре да наемете батерия на вашата дестинация или да я изпратите предварително.

Грижа за консумативите

Електрическите мотори по своята същност произвеждат високи количества въртящ момент, което ускорява износването на консумативи като гуми и вериги. Така че си струва да бъдете бдителни, за да гарантирате, че правилно сменяте предавките, когато карате, и не позволявате на задвижващия блок да форсира смяна. Както всеки друг велосипед, също така си струва редовно да проверявате задвижващата система и гумите си за признаци на износване.

• Свързано четиво: За повече информация, вижте ръководства за поддръжка за основни DIY съвети, включително как да проверите и смените веригата, касетата и гумите на вашия велосипед.

Работа по мотора и електрониката

Тъй като моторните системи са запечатани блокове, всяка поддръжка или работа по мотора или батерийната система трябва да се извършва от сертифициран техник по е-байкове. Това включва подмяна на отделни клетки на батерията, поправка на електрониката на контролера и отстраняване на проблеми със самия мотор.

Въпреки това, малките електрически мотори рядко (ако изобщо) ще се нуждаят от такъв вид обслужване.

Почистване на е-байка

Тъй като моторните системи до голяма степен са водоустойчиви, можете да миете е-байк, стига да избягвате да пръскате вода директно върху мотора, корпуса на батерията или контролера. Също така си струва да се отбележи, че повечето производители биха посъветвали да не почиствате вашия е-байк с водоструйка.

Като се има предвид количеството технологии, които се влагат в един електрически велосипед, не би трябвало да е изненада, че първоначалните разходи ще бъдат по-високи от тези на традиционния велосипед. Това се дължи отчасти на новите тарифи, наложени на е-байковете, но до голяма степен се дължи на повишената сложност, която идва с е-байк системата.

Докато напредвате през различните ценови категории, моторните системи обикновено ще станат по-усъвършенствани, предлагайки батерии с по-висок капацитет, повишена мощност и в някои случаи и двете неща заедно. По-долу е даден кратък преглед на това, което можете да очаквате за парите си.

1000 до 2000 лв.

Ценовата категория от 1000 до 2000 лв. обикновено е мястото, където ще намерите опции за електрически велосипеди от начално ниво. В този ценови диапазон, задвижващите блокове в главината драстично превъзхождат опциите „педелек“ благодарение на намалената си цена и опростен дизайн. Що се отнася до велосипедите, градските и градските тип е-байкове са най-често срещаните тук. Често компонентите, използвани на тези велосипеди, са подобни на това, което бихте намерили на не-електрически велосипед за 400-750 лв.

2000 до 3500 лв.

Този ценови диапазон е началното ниво за повечето доверени производители на „педелек“ моторни системи (напр. Bosch, Shimano, Yamaha и т.н.), въпреки че в този ценови диапазон могат да се намерят и висококачествени моторни системи в главината. Добавени аксесоари като интегрирани светлини, багажници и калници започват да стават по-често срещани тук. По-голямата част от велосипедите в този ценови диапазон са градски е-байкове, но някои по-спортни шосейни е-байкове с прав кормило и eMTB започват да стават по-лесно достъпни. В този ценови диапазон стават достъпни висококачествени алуминиеви рамки, както и по-качествени и по-дълготрайни компоненти.

3500 до 5000 лв.

Електрическите велосипеди, намиращи се в този ценови диапазон, обикновено разполагат със задвижващи блокове с увеличен капацитет, повече интегрирани аксесоари като багажници, светлини и батерии с по-висок капацитет. Ценовият диапазон от 3500 до 5000 лв. също вижда хардтейл eMTB и електрически шосейни велосипеди да стават по-лесно достъпни. Тези високопроизводителни е-байкове обикновено разполагат с батерийни системи и задвижващи блокове с по-висок капацитет. Очаквайте висококачествена алуминиева рамка на тази цена, с монтирани и висококачествени компоненти от големи марки.

5000 лв. и нагоре

Придвижвайки се към високия клас на ценовата структура, нещата започват да стават много по-висококачествени и специализирани. Очаквайте да намерите двуокачени eMTB, супер-градски велосипеди, натоварени с технологии, и най-новите и най-добрите електрически шосейни велосипеди с карбонова рамка в този диапазон. Опциите за мотори до голяма степен са ограничени до най-висококачествените „педелек“ задвижващи блокове, докато можете да очаквате да бъдат монтирани батерийни системи с най-висок капацитет (понякога дори две). Както всеки висококачествен велосипед, очаквайте монтирани леки, издръжливи и здрави компоненти. За eMTB, очаквайте специализирани групи и висококачествено окачване, специфично за е-байк.

• Режими на помощ (Assist Modes): Това са различните режими, които позволяват на колоездача да контролира нивото на моторна помощ, която се предлага.
• „Педелек“ (Pedelec): Съкращение от „pedal-assist electric bicycle“ (електрически велосипед с педална помощ). Велосипед „педелек“ е е-байк със задвижващия блок, монтиран на долната скоба. Моторът се активира автоматично, когато велосипедът се върти с педали.
• Обхват (Range): Обхватът се отнася до разстоянието, което един е-байк може да измине, докато помага на колоездача.
• Въртящ момент (Torque): Мярка за сила на ротационна ос. По-голям въртящ момент предлага по-висока скорост на ускорение, когато се дава помощ на колоездача.
• Ватове (Watts): Мярка за мощността на мотора. В България, електрическите велосипеди с педална помощ могат законно да осигурят до 250W мощност, преди моторът драматично да намали помощта си до 0%.
• Ват-часове (Watt-hours): Мярка за капацитета на батерията. Батерия от 200Wh може да произвежда 200W мощност за един час.

Надяваме се, че това ръководство ви е дало новооткрита увереност в света на електрическите колела. Можете да пазарувате от широкия асортимент електрически велосипеди тук в BikeExchange, всички налични чрез водещи търговци в цялата страна. Или ако търсите нов велосипед, но не сте сигурни какъв тип или откъде да започнете да търсите, нашето ръководство за това как да изберете правилния велосипед е перфектното място за начало.